互聯(lián)網(wǎng)公司為何偏愛投放地鐵城市軌道的廣告?從以下幾方面可以看出究竟：

  一、乘客流動(dòng)性強(qiáng)

  地鐵網(wǎng)絡(luò)通常都能夠覆蓋整個(gè)市區(qū)，特別是在北、上、廣、深這樣的城市，日客流量非常大。同時(shí)，人群在地鐵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，廣告內(nèi)容會(huì)不斷地影響受眾提高接觸頻率。

  當(dāng)Linkedln領(lǐng)英全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁沈博陽還在谷歌中國(guó)的時(shí)候，就向建議總部，進(jìn)中國(guó)要入鄉(xiāng)隨俗投放線下廣告。所以，在領(lǐng)英中國(guó)第一次進(jìn)行大規(guī)模廣告投放的時(shí)候，沈博陽就選擇了地鐵廣告。6月，北上廣深地鐵站內(nèi)均被領(lǐng)英的廣告刷墻。

  二、廣告成本低

  相較于電視、樓宇、廣播等媒介投放所需的費(fèi)用來說，地鐵廣告的成本相對(duì)較低。大部分互聯(lián)網(wǎng)公司傳遞的內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)潔集中，地鐵廣告則正好符合它們的需求。

  三、廣告閱讀率高

  乘客在月臺(tái)等待的時(shí)間一般為3-5分鐘，平均在車廂內(nèi)停留的時(shí)間大約為30分鐘，時(shí)間長(zhǎng)者可能達(dá)到2小時(shí)。所以地鐵廣告有暴露時(shí)間長(zhǎng)、重復(fù)率高等特點(diǎn)，而乘客也有空余時(shí)間，這讓地鐵廣告的閱讀率相對(duì)較高。有網(wǎng)友戲稱：“看看58同城和趕集就知道了，反正我是記住了。”而像天貓、京東、蘇寧、國(guó)美、1號(hào)店等也會(huì)時(shí)常在地鐵中發(fā)布它們的促銷信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)營(yíng)銷。

  四、廣告針對(duì)性強(qiáng)

  商業(yè)、文化、居住特征指數(shù)的不同決定了地鐵站的不同特征，所以在投放廣告的時(shí)候，可以對(duì)該站點(diǎn)的人群流量結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析，就能更有效地觸達(dá)受眾優(yōu)化廣告效果。除了固定站點(diǎn)的投放，也可以根據(jù)某支線的特點(diǎn)進(jìn)行推廣。

  五、增進(jìn)媒介組合效果

  除了本身具有的價(jià)值外，品牌在投放其他媒介的廣告時(shí)，地鐵廣告還能起到補(bǔ)充、提醒和鞏固的媒體組合效果。通過受眾的聯(lián)想，擴(kuò)大廣告宣傳的影響力。

  六、廣告轉(zhuǎn)化率迅速

  現(xiàn)在的人們對(duì)智能手機(jī)的依賴程度非常高，不論是在地鐵站等車還是在地鐵上乘車，幾乎所有人都是在關(guān)注著手機(jī)。當(dāng)看到新奇的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品廣告時(shí)，能刺激廣告受眾人群即可下載或注冊(cè)，大大增加了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率。